Vespa: neuen Bremszug für die homöopathische Vorderradbremse eingebaut. Danach ne Proberunde gedreht. Nach 3 Monaten Standzeit auf den zweiten Kick angesprungen.
GS500: Drehzahlmesserwelle getauscht. Bei der Probefahrt festgestellt, dass aus dem Ritzeldeckel etwas Öl tropft. Dahinter mal 7kg Kettenfett beseitigt und jetzt beobachten, wo es undicht ist.
Hornet900: Ölwechsel gemacht und dabei den K&N Ölfilter wieder gegen Champion getauscht. Beim K&N hat der Durchfluss irgendwie nicht ganz gestimmt. Immer wenn der Eimer paar Stunden oder sogar Tage stand, brannte die Öldrucklampe für 2 bis 3 Sekunden. Weiß nicht, ob das schlimm ist, da ja noch überall Öl von der letzten Fahrt sein sollte, aber fürs Gewissen ist es so jetzt wieder besser, wenn der Öldruck schon durch den E Starter 100% aufgebaut wird.
R6: 2 geile Tage in Chambley verbracht. Die Kiste geht wie die Pest und alles hat gehalten. Geile Strecke auch für schwächere Fahrzeuge, da nur eine Gerade vorhanden, die auch nicht besonders lang ist. Die R6 geht auf ca 200, wenn man danach wirklich spät bremst. Sonst nur von einer Schräglage in die nächste <3
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