Du hast doch ein Multimeter, dann muss doch mal, 12 V vor dem Magnetschalter, beim Starten 12 V dahinter, 12 V am Anlasser. Wenn nicht, kommen 12 V vom Starterknopf am Magnetschalter an? Wenn nicht, Starterknopf defekt? Kupplungsschalter, Seitenständerschalter defekt? Haben die Pole richtigen Kontakt an der Batterie?
Wenn es beim Anschliessen des Starterpacks oder einer Überbrückungsbatterie stark funkt, fliesst ein hoher Strom. Das lässt auf einen geringen Innenwiderstand deiner Batterie und somit eine leere Batterie schliessen.
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