Ich bin mir nicht sicher. Normalerweise stehen nationale Drosselmethoden nicht im Service-Manual. sondern in den jew. nationalen Addendums bzw. Händlermitteilungen. Insofern wäre dies dann eine große Ausnahme, es sei denn es wurde offiziell NUR diese Variante geliefert und keine andere (z.B nur die 27PS-Version).
Darauf deutet es allerdings hin, weil die 450er in Deutschland auch mit anderen NW ausgeliefert wurde (und zwar NUR in Deutschland), welche einen geringeren Ventilhub aufweisen:
Einlass 5,5mm statt 8,5mm und Auslass: 5,5 statt 5,0mm. Zudem unterscheidet sich die Vergaserbedüsung erheblich vom Rest der Welt:
Vergaserkennung 44120 statt 44100
Hauptdüse #112,5 statt #117,5
Hauptluftdüse #0,8 statt #0,6
Düsennadel Type 4F29-3 statt 4C3-3
Nadeldüse Y-2 statt Y-6
Leerlaufluftdüse #22,5 statt #17,5
Der Vergaser ist übrigends ein BS34SS (Slingshot). Es müsste daher möglich sein einen GS500 Vergaser ab der K4 anzupassen.
Ich meine mich jetzt doch noch dunkel zu erinnern, das die GS450 in Deutschland über die NW gedrosselt war (ist ja schon lange her) - würde jedenfalls zu den technischen Daten passen. Die NW scheint man heute noch zu bekommen (in div. Webshops, wenns denn stimmt) - aber nur die mit dem größeren Hub.
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