So, habe heute mal den Tag zum ausprobieren genutzt.
Zu Beginn hab ich das Moped mal richtig warmlaufen lassen.
Als Sie richtig warm war habe ich dann versucht die Gummikappen mal drauf zu machen.
-Kappe auf den
rechten Vergaser = Drehzahl erhöht sich um
ca. 200
-Kappe auf den
linken Vergaser = Drehzahl erhöht sich nur
leicht.
Habe auch mal die
Membranen untereinander getauscht, jedoch blieb alles gleich.
Jetzt zum eigentlichen ausprobieren, also Fahrbericht:
Ohne Kappen:
-Leerlauf = OK
-Teilleist = Schlecht
- Vollast = OK
Nur Rechte Kappe aufgesetzt:
-Leerlauf = OK
-Teilleist = Schlecht
- Volllast = Gut
Nur Linke Kappe aufgesetzt:
- Leerlauf = Gut
- Teillast = Gut
- Vollast = Gut (Kurzes Leistungsloch bei Vollgas -mageres Gemisch vermutlich- )
Und jetzt wird es Kurios
Beide Kappen nochmal drauf gemacht = Alles Gut
... WTF!?
Habe zwar gehört das ein warmer Motor wunder bewirken kann aber ob das wirklich hier der Fall war, kann ich nicht beurteilen.
Ach! und wenn die
Abgasrückführung weg ist läuft sie auch besser.
Zum Thema falscher Luftfilter:
Drauf ist ein
01D00.
Das zukleben von 50% hab ich glaube ich falsch verstanden, hab es hinten am Einlass in den Luftfilterkasten zugeklebt.
Werde es morgen nochmal richtig machen.
Nun zu meiner eigentliche Sorgen bezüglich des Luftfilters.
Der 01D00 ist ja laut WIKI für
89-95 und 2004
Meine ist
EZ 95 allerdings laut Fahrzeugnummer
96 (was auch die Vergaserdüsen bestätigen würde [115]).
Also welchen brauche ich denn jetzt !?
Und noch eine Zusatzfrage:
Kann man bzw. soll man am Luftfilterkasten dann nur die
Ansauggummis ändern oder den ganzen Kasten. Ich denke mal nicht das es einen anderen Kasten für die offenen Modelle gab.