Halte das nach wie vor für ein elektrisches Problem. Wäre es der Vergaser, könntest du nicht 60km problemlos fahren, und dann plötzlich geht die Kiste aus. Da sind schon mindestens 2,5l ohne Probleme durchgeronnen.
Zudem passt der temperaturabhängige Fehler eher zur Elektrik.
Einfach alles genau durchmessen (Pickups, Spulen, kompl. Ladesystem, Kabeldurchgänge, usw.) - ist mühsam, ich weis. Nur die CDI kannst du nicht messen, ausser du hast ein Oszilloskop mit Signalgenerator. Aber vielleicht kannst du dir wo eine zum Testen ausborgen.
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