Hi berndy, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich habe gerade nochmal ein bisschen ausprobiert.
Zuerst habe ich die Gemischschrauben auf beiden Seiten etwas mehr als zwei Umdrehungen geöffnet. Dann warm gefahren. Damit lief das Bike bei höheren Drehzahlen gut, am Leerlaufproblem hat es allerdings nichts geändert; immer noch bei ca. 1500 UpM und nicht zu senken über die Regulierschraube. Außerdem tourte sie deutlich langsamer ab.
Ich habe dann nochmal ne halbe Umdrehung weiter geöffnet auf beiden Seiten. Danach tourte sie gar nicht mehr ab und blieb nach einem Griff ans Gas bei ca. 3000 UpM hängen.
Kann sich da jemand einen Reim draus machen? Ich habe das Gemisch doch fetter gemacht, da müsste sie doch eigentlich schneller abtouren?
Ich hatte schon die Befürchtung, dass ich wieder ein Problem mit Falschluft habe (hab letztes Jahr erst Ansaugstutzen inkl. Schellen erneuert). Also Bremsenreiniger gesprüht, da ist aber nichts passiert.
Kerzen habe ich auch mal gecheckt, die sind aber für meine Begriffe ok?
https://forum.gs-500.de/picture.php?...pictureid=4373
https://forum.gs-500.de/picture.php?...pictureid=4374
Ich habe dann also die Gemischschrauben wieder weiter rein gedreht. Sind jetzt beide ca. 1 1/2 Umdrehungen offen. Sie tourt jetzt wieder ab. Drehzahl bei ca. 1500 UpM aber auch leicht schwankend. Fällt ab und zu sogar ganz kurz auf ca. 1200 UpM ab, geht dann aber sofort wieder hoch.
Hab mal ein Video gemacht, da schwankt es nicht ganz so stark, aber vielleicht könnt ihr euch trotzdem ein Bild machen:
https://vimeo.com/410662477
Ich werde nicht so richtig schlau draus. Was mich auch sehr wundert, ist, dass die Regulierschraube trotz der 1500 UpM offenbar schon maximal rausgedreht ist. Dazu ist mit noch was aufgefallen, vielleicht unwichtig aber wer weiß: nachdem ich das Bike warm gefahren hatte, habe ich versucht, über die Regulierschraube was zu machen. Da hat sich dann aber gar nichts getan, in beide Richtungen nicht. Ich habe dann sehr weit reingedreht und irgendwann ging sie dann sprunghaft auf ca. 3000 UpM hoch. Dann habe ich wieder rausgedreht und dabei sind die Umdrehungen dann auch nur langsam aber kontinuierlich gefallen (aber leider nicht unter 1500 UpM). Ist das normal?
Was meint ihr? Vergaser vielleicht mal synchronisieren lassen, bevor ich am Gemisch weiter mache? Oder erstmal noch ein bisschen try and error? Habe irgendwie nicht das Gefühl, dass ich da auf einem guten Weg bin.