Nein, das betrifft ja nur das Standgas - ab. ca. 2000rpm verliert sich die Wirkung der Leerlaufgemischschrauben (deswegen heissen sie auch so...). Mit dem Topspeed haben sie gar nichts zu tun - das liegt an den Hauptdüsen und Schiebern (und dem restlichen Drumherum wie Lufi und Auspuff, usw...)
Sie sollte (liegend) zumindest über 170km/h kommen (Ebene, ohne Gegenwind).
Zu deiner letzten Frage:
Meine ist eine F-K4 - mit deren Einstellungen kannst du leider nichts anfangen. Die unterscheidet sich erheblich von den alten GSn, da größere Vergaser und KAT, sowie anderes Zündsystem (digital mit CPU). Ab der K4 sind die GS extrem mager eingestellt - sieht man an den weissen Kerzen recht deutlich. Dafür brauchen sie ein zusätzliches System, damit sie beim schnellen Gasgeben nicht plötzlich verrecken (nennt sich PVLS).
Abgesehen davon habe ich eine Remus-Anlage drauf und eine leicht erhöhte Verdichtung (Kopf 0,3mm abgefräst). Damit schafft sie knapp über 190km/h, wenn ich mich gut hinter der Verkleidung verstecke.
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