Zitat:
Zitat von Silent Blood
Du verwechselst "höchsten Wirkungsgrad" mit "Punkt des kleinsten Verbrauchs". Der höchste Wirkungsgrad liegt beim Pkw - Saugmotor üblicherweise bei 3000-4000 U/min. Würde man jedoch generell erst an diesem Punkt hochschalten, anstatt bei den 2000-2500 U/min., welche am sparsamsten sind (und welche auch von allen Schaltempfehlungen "befohlen" werden), dann würde der Verbrauch deutlich ansteigen. Der Wirkungsgrad sagt lediglich aus, dass man hier die meiste Arbeit für den besten Verbrauch bekommt, lässt aber die Frage "brauche ich gerade soviel Leistung" unbeantwortet.
Warum ist das so? Nun, der spezifische Verbrauch, welcher am Punkt des besten Wirkungsgrades anliegt, wird in "Gramm pro Kilowattstunde" bemessen. Bei 3000-4000 U/min. leisten jedoch alle aktuellen Motoren schlichtweg zuviel, sofern man nicht voll beschleunigen möchte. Das bedeutet, dass man weniger Gas geben muss, was den Wirkungsgrad absenkt. Aus diesem Grund sinkt der Verbrauch selbst dann ab, wenn die Motordrehzahl, zum Beispiel aufgrund einer verlängerten Getriebeuntersetzung, deutlich unterhalb der Drehzahl des besten Wirkungsgrades operiert, und auch aus diesem Grund ist es bei normaler Fahrt sparsamer, weit unterhalb dieser Drehzahl hochzuschalten. Nur wenn man auf der Suche nach dem besten Kompromiss aus Verbrauch und Beschleunigungsvermögen ist, sollte man mit viel Last (idealerweise nahe Volllast) den Motor bis in diesen Drehzahlbereich drehen lassen.
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Ich habe nicht vom "Punkt des kleinsten Verbrauchs" gesprochen.
Und Du hast auch einen kleinen Denkfehler in deiner Ausführung.
Natürlich braucht der Motor weniger bei 3-4000 umdrehungen mit kleiner Drosselklappenstellung. Im Momentverbrauch..... Aber dieser geringere Verbrauch zieht sich über einen deutlich grösseren Zeitraum, weil Du ja die beispielsweise 100 km/h viel später erreichst. Akkumuliert bist du tatsächlich besser wenn Du flott beschleunigst. Ich weiss das ist , obwohl logisch, gefühlsmässig schwer nachzuvollziehen ( ich selbst tue mich da bis heute noch schwer....wird uns doch das frühe hochschalten schon gleich zu Anfangs eingeimpft) Ich prügle die Maschine auch generell eher selten bis zur Drehzahl des maximalen Drehmoments bevor ich hochschalte, ich schalte normalerweise auch schon bei 5-6000 hoch.