Bei den neueren Modellen ist schon einiges anders, unter anderem hat der Vergaser einen TPS-Sensor der zum Zündsteuergerät geht, und das Sekundärluftsystem wird auch irgendwie von dort angesteuert.
Falls du die Anbauteile vom E-Motor noch alle hast, dann wäre es evtl. einfacher, die an den F-Block zu schrauben (und die SLS-Löcher einfach zu verschließen).
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