Was haben die Kolben der Kawa für ein Gewicht? Wir hatten die deswegen mit Pleuel anfertigen lassen, weil sie zu schwer waren und wir die KW nicht sauber auswuchten konnten.
KW: AFAIK gibts Lagerschalen im 0,5mm Haupt-Stufen - muss man suchen. Allerdings kann man den Bolzen auch wieder auf Maß flammspritzen und schleifen.
Warum willst du die NW Kugellagern? Die Gleitlager machen ihren Dienst doch sehr gut.
NW-Geometrie: Hat schon wer im Forum vermessen - finde den Beitrag auf die schnelle nicht - habe die Daten aber auch bei mir am Rechner. Notfalls per PN!
Bringen tut aber nur eine komplette Neuanfertigung oder flammspritzen der Nocke mit anschließender rekonstruktion der neuen Geometrie was - für brauchbares umschleifen ist zuwenig Substanz da.
GSX-400 Kopf: Ja, der ist adaptierbar, aber bleibt halt trotzdem ein Kompromiss in der Ventilgröße und Ansaug/Auspuffkanäle. Ausserdem ist der Auspuffabgang anders - geht sich mit dem Rahmen schwer aus.
Dazu noch eine kleine Geschichte aus den 90ern in Hamamatsu: Ich konnte bei einem Besuch dort 2 GSX500-2Zyl-Prototypenmotoren mit deutlich über 60PS bewundern - leider kamen sie über das Stadium nie hinaus. Die Gussformen für einen passenden GSX-Kopf gibts (gabs?) also schon.......
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