[gsmattis]

Ich würde als allererstes das Ventilspiel auf das korrekte Maß (also innerhalb der Toleranz Tendenz nach oben) einstellen. Joe hatte mal bei 50° Motor- und später bei Umgebungstemperatur gemessen und es gab keine Unterschiede. Sobald du also den Motor längere Zeit ohne Verbrennungen anfassen kannst, kannst du auch das Ventilspiel prüfen.
Anschließend auf jeden Fall die Vergaser synchronisieren. Gemischschrauben auf Sollwerte. Leerlaufdrehzahl heiß bei ca. 1100upm.

Wenn das alles nichts bringt, den Vergaser mal zu Ric (klassikfon) zum Ultraschall baden schicken.

Ganz wichtig: die Shims unbedingt mit einer Bügelmessschraube messen. Die misst punktuell und nicht flächig und somit wird das Ergebnis nicht verfälscht. Ruhig in der Mitte und am Rand messen. Die Mitte ist aber wichtiger, weil da die Nocke läuft.