Die meisten Kupplungskörbe sind derzeit ja aus Alu.
Wenn sich die Zacken der Reibscheiben in die Flanken des Korbs einarbeiten, haken die Scheiben gerne mal.
Das Drehmoment des Motors ist ja bei höheren Drehzahlen höher und zum Wheeliefahren kommt es auch relativ schnell an die Kupplung.
Der Verschleiß kommt dann schneller als beim normalen Anfahren mit 2000 - 2500 U/min.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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