Zitat:
Zitat von gsmattis
Du musst die Mutter natürlich so hin drehen, dass die Schlitze auf die Bohrung treffen.
Bei Suzuki gibt's den Splint an der Hinterachse nicht und dennoch fällt die Mutter nicht ab. Also einfach mit Solldrehmoment anziehen, ggf ein my zurück oder weiter und den gerade geklöppelten Splint wieder einsetzen (fachgerecht nimmt man, so habe ich es mal gelernt, immer einen neuen).
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Dat hata wohl auch so versucht. Aba die Dinga sind schonmal widerspenstig.
Die Sicherung der Kronenmutter mit Splint ist nicht ohne Grund von Kawa so gemacht. Wolln ja nicht verklagt werden wenns wg. sowas mal Bruch gibt.
Alfred, bin selbst oft genug ohne gefahren. Die paar KM sollte es kein Problem sein. Außer Du willst noch Fireblade u. Gixxer hinterherjagen.