1. Kompression misst man bei heissem Motor und Vollgas und beide Kerzen natürlich heraussen! Alles andere gibt falsch Werte.
Wenn die Ventile nicht geprüft wurden, solltest du einmal da ansetzen. Ausser Ventile (sehr warscheinlich) und Kolbenringe (eher unwarscheinlich) gibts kaum was, das die Kompression so stark beeinflusst (ok, Starterdrehzahl muss auch passen).
Sollten es wirklich nur 5,5bar sein, kannst du schon mit dem Zerlegen beginnen.
2. Wenn deine Kerze rehbraun sind, ist sie alles andere als richtig eingestellt! Sie läuft viel zu fett! Das Kerzenbild muss weißgrau sein. Rehbraun war vor vielen Jahren einmal bei den Knalltaktern.......aber nicht bei einem 4-Takter.
Sollten deine Kolbenringe (oder auch die Ventilführungen) doch durchblasen, dann wäre das Kerzenbild nicht verwunderlich. Allerdings hast du gesagt, das sie nicht raucht. Am ehesten siehts du das, wenn jemand hinter dir fährt. Rauchen tut sie dann meist beim starken Gasgeben, oder wenn man bei hohen Drehzahlen das Gas zudreht......
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