Der Choke scheint sie maßlos zu überfetten.
2 Dinge beeinflussen das:
1. das Standgassystem, welches über eine Düse in der Schwimmerkammer den Sprit hochzieht, mittels Vorluftdüse abmischt und hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal einspritzt. Entscheident hier ist die Düse in der Schwimmerkammer (sitzt die richtig und ist der Oring da), und der Luftkanal/Düse zur Anreicherung (ist der wirklich frei!) - ansonsten überfettet sie bereits hier. Das System ist im Zusammenhang mit der Leerlaufgemischschraube zu sehen. Auch sie beeinflusst das Startverhalten - möglichwerweise ist sie auch zu fett eingestellt.
2. das Choke-system: Diese zieht auch den Sprit über eine Düse aus der Schwimmerkammer und fördert es hoch zum Chokekolben. Dabei wird bereits vorab Luft zur Voranreicherung zugeführt (ist dieser Kanal offen?). Dieses Gemsch wird dann oben vom Chokekolben dosiert und dabei nochmals mit Luft angereichert und in den Ansaugkanal abgegeben. Auch hier muss der Luftkanal frei sein - sonst überfettet es gnadenlos.
Grundsätzlich sollte sich ein nicht voll gezogener Choke auch auswirken - wenn nicht, ist vermutlich die Luftzufuhr irgenwo gestört, oder eine Düse sitzt nicht richtig und es wird zuviel Sprit gezogen.
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