Danke berndy für die schnelle Antwort.
Stimmt eigentlich meine Vorstellung von der Funktionsweise des Zündungsprozesses? Vereinfacht stelle ich mir das so vor:
Durch die Batterie fließt ein konstanter Strom durch die Primärspule der Zündspule. Durch den Pickup an der Induktionsspule wird ein Strompuls erzeugt, welcher den Stromfluss in der Primärspule abschaltet. Durch diese Stromänderung wird dann in der Sekundärspule (Zündspule) eine hohe Spannung induziert, was dann in der Zündkerze in einem Zündfunken resultiert.
Also kurz gesagt: schaltet der Strompuls vom Pickup den Strom in der Primärspule (Zündspule) an oder aus?
Denn wenn er den Strom ausschaltet, dann kann ich mir sehr gut Vorstellen, dass mit dem Induktionsgeber etwas nicht stimmt, da ja wenn ich den Zündschalter betätige noch ein letzter Funke kommt.
Hab auch gerade nochmal getestet, im kalten Motorzustand ist der Zündfunke auf der rechte Seite regenmäßig da.
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