Ein XS-Gespann stand auch mal in meiner Garage, aber das war so rottig, das mir der Aufwand zu groß war, bzw. die Zeit und die Muße fehlte, es wieder her zu richten.
Die GS hat sich sehr bewährt und bis auf eine neue Feder fürs Federbein, welche das schöne Spielzeug noch dynamischer fahren läßt, hielten sich die technischen Zuwendungen wirklich in Grenzen. Bevor es nach Norwegen geht sollen noch neue Klötze und Saft vorne rein, aber das sind ja die üblichen Verschleißteile.
Zum Reifenwechsel muß man Pfeile auf die Felgen malen, sonst kommt der Reifendienst nicht klar, so von wegen 3 Autoreifen, zwei so rum und einer so rum
Ach, ein anderer Tacho liegt hier auch noch rum, der Sigma-Tacho nervte irgendwann, durch Batteriebetrieb und das danach installierte Rundinstrument von Louise funktioniert zwar, sieht aber verwitterter als das Gespann aus
Lack kommt wieder aus der Dose, diemal aber 2K, ich bin ja lernfähig
Grüße
Volker