Normalerweise solltest du mit
ON fahren. Erst wenn du unfein durch abrupten Gas-Abfall oder stottern in die Lage des Spritmangels gelangst stellst du den Zeiger auf
RES -> Reserve.
PRI brauchst du recht selten / nie(?):
Mit PRI flutest du die Vergaser. So kannst du die Maschine besser starten, wenn sie länger gestanden hat (Winter etc) oder, wenn du den Vergaser ausgebaut hattest. Auf PRI sollte der Zeiger nicht länger als 1-2 Minuten stehen, sonnst kann es sein, dass du die Vergaser überflutest..
