Dann wird der Schieber viel zu schnell hochgerissen und sie wird und sich verschlucken. Das gibt dann ordentlich Lastwechselreaktionen und beim Abtouren kann es auch zu Störungen kommen. Das ist nun einmal das Wesen eines Gleichdruckvergasers.
Suzuki hat, um genau das zu verhindern, extra in den neueren Modellen das PVLS-System eingebaut, welches ein zu schnelles Hochreissen der Schieber in bestimmten Situationen verhindert.
Bei den älteren Modellen sind die bereits vorhandenen Öffnungen ein lange ausgetesteter Kompromiss.
Man kann natürlich (im Zuge des Motortunings) auf Flachschiebervergaser, deren Schieber direkt betätigt werden, umbauen. Dann ist man halt selber fürs Verschlucken verantwortlich.
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