Inzwischen habe ich gesehen, dass wohl auch schon einige andere diese Teilchen im Öl hatten. Asche auf mein Haupt, mit der Suche hätte ich das finden können. Es wurde auch schon erwähnt, dass teilweise mit 2k Kleber repariert wurde und das hält.
Die Dichtungen für den LiMa Deckel und die Ölwanne sind bestellt und bis dahin mache ich mir einfach mal nicht in die Hose und fahre weiter. Denn die Gefahr eines losschleuderndern Magnets scheint zwar theoretisch gegeben zu sein, praktisch habe ich nur einen Fall gefunden, in dem sich wirklich ein Magnet gelöst hat. Und das obwohl die Problematik mit dem zerbröselnden Kleber wohl nicht nur bei der GS500 weit verbreitet ist.
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