Der Ölkühler hat aber ein Thermostatventil. Das öffnet erst, wenn das Öl auf Betriebstemperatur ist. Sinn und Zweck ist eine möglichst gleichmäßige Öltemperatur und auch eine möglichst schnell erreichte Betriebstemperatur.
Zu heißes Öl ist auch nichts für einen Motor.
Es wäre schon sinnvoll den Regler mehr in den Luftstrom zu hängen, wenn er mehr Leistung bringen muss. Ich würde aber vorher mal die Temperatur unter normalen Verhältnissen messen. Eventuell reicht die Kühlluft ja dort, wo er serienmäßig sitzt.
Bisher hatten wir, soweit ich weiß, noch keine Ausfälle wegen Überhitzung des Reglers, wenn sonst kein anderer Defekt aufgetreten ist.
__________________
Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
|