@ Vinz-Georg
Dass sich die Batterie bei ca. 1500 U/m entlädt ist natürlich ärgerlich und ein Fehler von SUZUKI! Ich werde künftig an der roten Ampel und im Stau im Sommer den Motor auf 4000-8000 U/m halten, damit sich die Batterie nicht entlädt.
Und dann werde ich noch einen netten Menschen an der roten Ampel im Sommer bitten, meinen Kühlrippen kühle Luft zuzufächeln. Genau!
@ gsmattis
Wie gesagt, ich bin noch nicht gefahren. Die Praxis wird mir es zeigen, ob das Thermometer taugt. Als ich dies im Stand getestet hatte, hatte ich auch ein Infrarotthermometer zur Überwachung benutzt. Der Motorrumpf war ähnlich warm wie das Ölthermometer mir anzeigte. Und die Zylinderkühlrippen ca. 120°C. Finde ich bei einer Umgebungstemperatur von 10°C in Ordnung. Also nicht gefährlich.
Ich will anmerken, daß ich seit 1986 luftgekühlte Krad fahre (damals nat. SIMSON und MZ).
Gruß und danke für deine ernstgemeinte Antwort!
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