[QUOTE=evolution;619139]Vielen Dank für Deine Antwort!
Für das Flattern/Schlagen habe ich den rechten Vergaser im Verdacht und kann mir nur vorstellen, dass es in bestimmten Betriebszuständen zu einer Art "Schwingkreis" durch ein falsches Federkraft-/Unterdruckverhältnis kommt. Möglicher Weise ist das auch der Grund warum in anderen Baujahren beim baugleichen Vergaser unterschiedliche Hauptdüsen verbaut wurden.
/QUOTE]
Sind denn die Unterdruckanschlüsse auf den Vergasern (Gummistöpsel) auf beiden Seiten dicht? Fehlt da (z.B. rechts) einer oder ist undicht, könnte ich mir so ein Verhalten auch vorstellen.
VG HWK
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