So, große Offenbarung.
Die Vermutung mit Gemischaufbereitung hat sich bewahrheitet. Hab nochmals einen zweiten Vergaser getestet. Diesmal mit Erfolg.
Nachdem ich andere Nadeln verbaut habe (alte mit nur einer Kerbe, aber Originalnummer, wahrscheinlich für US-Modelle) lief sie dann auch mit meinem Vergaser richtig. Die fehlerhafte Nadel kam aus einem No-Name Vergasersatz, hatte aber 5 Kerben und zumindest optisch keine veränderte Geometrie. Leichte Querschnittsunterschiede wirds wohl trotzdem geben.
Testweise dann nochmal den alten Gleichrichter rangehangen und siehe da, wieder nur knapp 7000rpm...
Im Endeffekt waren es anscheinend 2 Fehlerquellen die nahezu bei der gleichen Drehzahl gewirkt haben.
Danke an alle die ihre Ideen mit eingebracht haben
