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Zitat von _Dresden01_
Kompression habe ich gestern nochmal nach 30km Fahrt gemessen. Kein Unterschied zu der vorherigen Messung. Tippe auf zugesetzte Auslassventilsitze da das Ventilspiel, bevor ich es eingestellt habe auf unter 0 lag. Ist es prinzipiell schädlich mit der Kompression zu fahren oder kann ich mit der Revision und Überprüfung des Motors noch warten bis ich mal ne Weile nicht fahren muss?
Ich hätte auch noch ein-zwei Fragen zum Fahrverhalten der GS.
Ich habe das Gefühl dass ich beim Schalten kaum Unterschiede in der Drehzahl bei niedrigen Geschwindigkeiten (50 km/h) spüre. Selbst im 6. Gang habe ich bei knapp 60km/h noch 3000rpm.
Außerdem schwankt mein Drehzahlmesser ganzschön beim Beschleunigen. Hab gelesen dass es an einer verschlissenen Welle liegen kann, meine ist aber eigentlich neu. Kann es an zu viel Öl im Wellenausgang am Motor liegen? Da habe ich noch keine neue Dichtung verbaut.
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Ich würde mit dieser Kompression fahren. Wenn die Ventilsitze einfach nur verrußt sind, brennt es sich vielleicht wieder frei. Sind die Ventilsitze verbrannt (undicht) wird es zwar nicht besser aber auch nicht viel schlechter. Außer dem, was bisher schon eventuell kaputt ist, geht nichts weiteres kaputt. Um die Ventile frisch einzuschleifen, bzw. die Ventilsitze nachzufräsen, muss der Zylinderkopf ab, dann muss auch die Fußdichtung neu ... Das ist schon etwas Aufwand.
Einfach fahren, ab und zu etwas Wartung, Ölstand kontrollieren hin und wieder mal nach den Zündkerzen gucken. Nicht übertreiben.
Dass der Drehzahlmesser schwankt, kann auch daran liegen, dass die Dämpfung nicht mehr funktioniert, dass die Welle nicht richtig verlegt oder geknickt ist, dass zu großes Spiel am Drehzahlmesserantrieb vorhanden ist... Da würde ich mir auch nicht zuviele Gedanken machen. Ein Drehzahlmesser ist nicht vorgeschrieben und man kann einen Motor auch einfach nach Gefühl fahren oder sich am Tacho orientieren.