Genau, die Kabel an der originalen Blinkerkontrollleuchte sind beide + und werden einfach getrennt für li. und re. an den neuen Tacho angeschlossen.
Der neue Tacho wird vermutlich nur eine Masse für alles haben, wenn nicht verbindest du alle Massekabel.
Damit hast du die Blinker für re. und li. elektrisch komplett getrennt und mit dem richtigen (lastunabhängigen) Blinkrelais auch mit LED-Blinkern keine Probleme mehr.
Original ist die Blinkerkontrollleuchte eine Brücke zwischen li. und re. und der geringe Strom über die Lampe fließt quasi über die falsche Seite ab. LED-Blinker könnten dadurch auch auf der falschen Seite mitleuchten.
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