Du kannst es versuchen - bei sowas macht oft nur ausprobieren klug.
Die unterschiedlichen Hauptdüsen hat Suzuki nur bei einer einzigen BJ-Variante verbaut und sowohl vorher als auch später nicht mehr (obwohl sich Auspuff und Krümmer nie geändert haben). Ich denke, du kannst sie beidseits gleich lassen, da der Unterschied nicht wirklich merkbar ist.
Wie gesagt wirkt die Hauptdüse vor allem im oberen Drehzahldrittel, die Nadel im mittleren Drittel (ungefähr). Solltest du harte Lastwechselreaktionen bekommen, sollte die Nadel wieder höher gestellt werden (zu mager). Wenn sie nach Gaswechsel nicht mehr wegziehen will (nur zäh), muss die Nadel höchstwarscheinlich runter (zu fett).
Wenn du testest, ändere immer nur einen Parameter - sonst wirds schwer den richtigen Arbeitspunkt zu finden.
Mir ist aufgefallen, dass die neue GMR-Schraube überhaupt keinen Spitzen Kopf hat, sondern genau so wie meine am Ende abgestumpft ist.
Original Suzuki?
|