Moin
Im Zuge eines Neuaufbaus ist auch eine kleine Reinigung meines Vergasers dran.
Dabei ist mir jetzt aufgefallen, dass neben den verplombten Gemischschrauben jeweils noch ein längerer Anschluss sitzt der auch Unterdruck bei laufendem Motor hat. Bisher habe ich es so gemacht diese beiden Anschlüsse (je einer auf rechts/links) mit einem Schlauch zu verbinden und sozusagen zu überbrücken. Wofür sind diese Anschlüsse überhaupt gedacht und beeinflusst das Überbrücken den Motorlauf oder das Gemisch? Bisher lief sie ganz gut, nur mit etwa 5,5l auf 100km ist der Verbrauch etwas höher (fahre aber hauptsächlich Stadt).
Meine GM51A aus Kanada ist generell sehr verbastelt und da kann ich auch nicht sagen ob der Vergaser Original in diesem Modell verbaut ist. Reste des Sekundärluftsystems aus Kalifornien habe ich als Ersatzteile damals beim Kauf dazu bekommen, aber die dürften ja nicht aus meiner stammen.
Vllt kann mir da ja jemand helfen
