Nochmal: Der Motor ist NICHT in der Lage, derartige Spritmengen auf 70km zu verarbeiten - das wären fast 17L auf 100km. Das sagt einem schon der technische Hausverstand. Da sind nicht nur die Kerzen ein bischen schwarz - aus diesem Motor würde es überall rausrinnen und der Brennraum wäre mit Sprit gefüllt! So ein Motor würde schon beim Starten durch einen hydraulischen Schlag des Kolbens verrecken. So ein "uberfluteter" Motor würde niemals anspringen.
Entweder stimmen die angegebenen Werte nicht oder der Sprit rinnt irgendwo munter weg - und das müsste enorm stinken und sehen müsste man es auch.
Zu der Geschichte mit PRI: Das ist genau dasselbe wie ON oder RES, nur das der Hahn auch bei Stillstand des Motors geöffnet bleibt.
Achja, fällt mir gerade ein: Ein Kumpel hat auf der Tanstellenrechnung immer das was er bezahlt mit den Litern verwechselt - bis er mir einreden wollte, das in seinen 23L-Tank 26L reingehen......
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