Rehbraune Kerzen deuten darauf hin, das sie viel zu fett läuft - und dann ist bei ist ab den mittleren Drehzahlen Schluß. Entweder die Entdrosselung ist fehlerhaft oder der Luftfilter passt überhaupt nicht (welcher ist eingebaut?).
In welcher Kerbe hängt die Düsennadel? Wurden die Unterlegscheiben, Sekundärfeder und deren Halter in richtiger Position eingebaut (siehe Bild)?
Der Auspuff ist original?
Der DK-Sensor hat darauf keinen direkten Einfluss - es wird hier nur die Stellung der DK im Verhältnis zur Drehzahl ausgewertet und dann die Zündung geringfügig vor oder zurückgenommen und das PVLS angesteuert. Das hat nur Einfluss auf die Lastwechselreaktionen, aber nicht auf die Endgeschwindigkeit.
Noch eine Frage: BK/4/1 entspricht der K4 - BK/4/1/1 ist mir jetzt nicht geläufig -was ist das für eine? (Diese Bezeichnungen verwendet Suzuki übrigends in den Manuals nicht - es gibt aber Listen die darauf referenzieren).
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