Danke für sie neuen Ideen.
Alle O-Ringe hatte ich mit denen aus dem Keyster-Reparatursatz ersetzt ebenfalls auch die GMR-Schrauben und Schwimmernadelventile.
Benzin befand sich sowohl mit den alten Schwimmernadelventien als auch mit den neuen keines im Öl.
Benzinfilter habe ich auch keinen Verbaut genau aus dem Grund, dass er aufgrund der mangelnden Benzinpumpe den Fluss beeinträchtigt.
Zum Punkt mit der Zündanlage bin ich mir unsicher, vielleicht ist das der Übeltäter. Bei den neuen Zündkerzen den Elektrodenabstand auf ungefähr 0.875 mm gestellt. Die Bordspannung im Leerlauf beträgt cä. 13.2V - 13.4V.
Zum Widerstand in den Zündkabeln oder Steckern kann ich nichts sagen.
Wie misst man das und welche Werte sollten rauskommen?
|