Die Zündanlage werde ich dann messen. Falls sie der Grund für das Absterben des Motors ist frage ich mich, wieso sie beim Fahren über 3000 rpm keine Probleme macht.
Luftfilter ist der Hiflo HFA 3503 verbaut, den hatte ich im Vergasereinstell-Thema schon getauscht.
Düsen sind 40er Leerlauf und 120er Haupt wobei die 120er wohl wenig Einfluss auf das Problem haben dürften.
Das mit den Ventilen wäre also entweder weil sie kaputt sind oder weil das Ventilspiel zu klein ist?
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