Meine VX800 hat jetzt 91000km drauf und ist 33 Jahre alt (Erstbesitz). Ich musste noch nie - betone noch nie - auch nur irgendwas am Betätigungsmechanismus machen - nicht einmal schmieren. Selbst der Seilzug ist noch original.
Der Mechanismus ist derselbe wie bei der GS -> Seilzug, Schnecke, Druckstange (die Teile sind sogar untereinander austauschbar). Die Kupplung ist etwas strenger als die der GS, was aber an den weit stärkeren Feder liegt, hat sich aber all die Jahre nicht verändert. Die VX entstammt motorisch der Intruder/Volusia-Serie, welche teilweise hydraulisch Kupplungen haben. Die sind von der Betätigung her genauso leicht oder schwer. Ich sehe daher in diesen Fällen keinen echten Nutzen in so einem Umbau, ausser das es vielleicht nice-to-have ist.
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