Also ich kenne das so: Sensor an die Gabel und Magnet irgendwo in der Bremsscheibe festschrauben. Alles möglichst nah an der Achse, um die Unwucht zu reduzieren. Könnte also schon sein, dass diese Anzahl an Magnete für den alten Sensor ok war, aber der jetzige lieber nur einen Tritt in den Hintern pro Umdrehung hat, als 5x kitzeln pro Umdrehung
