Klar, sind die Kabel am Stator verlötet, aber... wenn ich bei kaltem Wind draußen mit meinem 30 w Lötkolben brutzle dann ist das Ergebnis ein anderes
Ich hab das jetzt mal so in kauf genommen, kommt man ja leicht dran und kanns verbessern sollte es nicht halten.
Das Kabel hab ich nicht mehr so in die Ecke oben links geknallt, also nicht so ein 90° Knick wie vorher.
Erste Messungen sind im grünen Bereich.
Im Leerlauf mit eingeschaltetem Licht an meiner kleinen Spannungsanzeige so um 14 V bei 1500 UMin
Motor war noch kalt darum keine 5000