22.10.2004, 17:27:07
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#25
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Gast
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war das hier eigentlich schonmal? egal:
- --- BENZIN ------------------------------------------------------------------
Nachdem Hardy Schrader die Daten ueber Benzin studiert hat, hat er
festgestellt, dass es sehr sehr sehr viel darueber gibt.
Z.B.:
- Ottokraftstoffe sind (aufgrund der modernen Additive) bis zu 5 Jahren
benutzbar!
- Am interessantesten ist immerhin noch der unterschiedliche Energiegehalt
der verschiedenen Kraftstoffe:
Normal 40.000 kJ/kg
Super 41.000
Super Plus 40.500
Super verbleit 41.000
- Die Dichte der verschiedenen Benzine liegt bei:
Normal 735-755 kg/m^3
Super 750-770
Super Plus 755-780
Super verbleit 740-755
- Auffallend ist weiterhin bei der Zusammensetzung der Alkane,
dass Super verbl. und Super Plus einen hohen Pentananteil haben
(um 20%) im Vergleich mit Normal/Super (12%).
- Normal/Super dagegen einen hohen Octananteil von 15% (Gew.-%) zu 2% bei
Super verbl./Super Plus.
- Bei der Zusammensetzung der Benzine im Bereich der Alkene faellt Normal
mit leicht erhoehten Werten gegenueber den drei anderen auf (Buten,
Penten, Hexen). Im Super bleifrei/Super Plus sind die Anteile der Alkene
am geringsten.
- Bereich der Aromate:
Auffallend ist bei Super der erhoehte Anteil von Toluol, bei Normal der
geringe Anteil an Xylol.
- Der Siedebeginn unterscheidet sich wie folgt:
Normal 26-33*C
Super 30-35
Super Plus 28-35
Super verbleit 30-38
- Das Siedeende:
Normal 195-215*C
Super 190-210
Super Plus 190-205
Super verbleit 190-210
- Benzine enthalten als Additive:
Antiklopfmittel
Detergentien/Dispersanten
Korrosionsinhibitoren
Vereisungshemmstoffe
Rueckstandsumwandler
Alterungsstabilisatoren
Metalldeaktivatoren
Verbrennungsverbesserer
Metallverbindungen
- Als Bleiersatz wird eingesetzt:
Ethanol, Methanol oder Ether, wie Methyltertiaerbutylether (MTBE)
MTBE ist, im Vergleich zu den drei anderen Kraftst., in Super Plus
mit hoeheren Anteilen vertreten.
- MOZ (Motor Octan Zahl) und ROZ (Research Octan Zahl)
Octanzahlen werden mit einem Einzylinder-CFR-Pruefmotor ermittelt.
(CFR = ??)
ROZ: Konst. Drehzahl von 600 rpm,
konst. Zuendeinstellung,
Luftvorwaermung von 52 C
MOZ: Drehzahl von 900 rpm,
automatische Zuendeinstellung
Gemischvorwaermung von 149 C
Die MOZ ist im Schnitt 10 Punkte niedriger als die ROZ auf Grund der
schwierigeren Betriebsbedingungen bei der Ermittelung der MOZ.
Zuerst wird an der Kraftstoffprobe durch Veraenderung des
Verdichtungsverhaeltnisses die Klopfgrenze bestimmt. Anschliessend wird
ein Gemisch von Isooctan (100 Octan) und n-Heptan (0 Octan) im Motor
verbrannt, Wobei das Gemisch von 100% Isooctan in Richtung n-Heptan
veraendert wird. Beginnt der Motor erneut zu klopfen, ist die
Vergleichszahl fuer den Kraftstoff gefunden.
Es gibt weiterhin noch eine SOZ (Strassen Octan Zahl), die an
Serienfahrzeugmotoren in Serienfahrzeugen ermittelt wird (Vollmotor).
Hier gibt es auch vereinbarte Testverfahren, so dass die Werte
untereinander vergleichbar sein sollen.
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