Achso. Da fällt mir grad noch was ein.

btw:
Die Pleuellager selbst sind ziemlich billig. (Schätzungsweise <10€).
Das Problem ist, dass die die Pleuellager die KW mit kaputtmachen können und die ist das eigentliche Problem.

Fang mal damit an:
Öl ablassen, dann Ölsumpf abschrauben und da mal reingucken.
Wenn da Metallaspäne drin sind, die beängstigend groß sind, such dir einen AT-Motor.

Michael