Um dir sicher zu sein, ob das Ventil nicht abgebrochen ist, schraub mal die Zündkerzen raus und leuchte mal mit ner Taschenlampe rein. Am besten noch den rechten Deckel am Motor runter und den Motor langsam drehen mit nem Ringschlüssel. Wenn der Kolben oben ist sieht man es besser. Wenn du ein Ventil siehst, dann Motor raus, so oder so.
Wenn das der Fall sein sollte, schau dir den Kolben genau an. Er sollte keine Dellen oder tiefe Riefen aufweisen (ein kleiner Kratzer ist kein Problem).

Nicht zu schnell drehen und bei nem Wiederstand nicht weiterdrücken !!

Kannste vorwärts wie Rückwärts mal leicht drehen, schau dir die Position am Anfang an und dreh dahin sicherheitshalber zurück wenn du fertig bist.

Du weißt ja, dass was am Ventil ist, das mit der Kompression würde ich persönlich sogar lassen, weil du dir nicht sicher bist, ob die Steuerkette gesprungen ist und dadurch die Steuerzeiten anders sind !! Kann nur schlechter werden dadurch.

Wenn du trotzdem erst die Kompression messen willst, dann nimm dein Handbuch und schau dir die Steuerzeiten genau an !! Von der einen Markierungen von Auslass und der Markierung vom Einlass (ist ne 2 mit Pfeil und ne 3 mit Pfeil, siehe Bild vom Schrauberbuch) müssen 18 Stifte sein! Kannste leicht bei eingebautem Motor machen, nur den Ventildeckel runter machen.

Wenn du noch fragen hast....

P.s: den Motor rausbauen ist ganz einfach, reinbauen wie ein Puzzle , aber schwierig ist da dran nix.