Ich weiss nicht. Was Du über Killschalter und Schlüssel schreibst, lässt mich eher an einen Fehler in der CDI (Zündeinheit) denken. Dafür spricht auch die Fehlzündung beim wieder Starten: Du bekommst unverbrannten Sprit in den Krümmer.

Ein dreckiger Vergaser kann natürlich alle Arten von ekligem Verhalten bringen, aber mit dem Killschalter änderst Du da definitv nichts.