Neben den genannten Messungen solltest du unbedingt alle Steckerverbindungen und Kabel von und zur Batterie sowie im Ladekreis überprüfen. Auch die Masseverbindung von der Batterie zum Fahrzeug auf Korrosion überprüfen. Ist die Hauptsicherung eventuell korrodiert oder hat wackler in der Halterung.
Wenn der Test der Ladeleistung positiv ist, also die Baterrie ausreichend von der Lima geladen wird, alle Stecker- und Kabelverbindungen ok sind und die Batterie selber auch ok ist, und bei ausgeschalteter Zündung nichts "Stromfrisst" kommt eigentlich nur noch der Regler in frage.
Könnte sein das er zwar die Ladung der Batterie zulässt, aber aufgrund eines Diodenfehlers alle Verbraucher aus der Batterie speist (Rückstromschaltung defekt).
Lässt sich ggf. anhand des Prüfverfahrens von Suzuki feststellen oder einen Regler von anderer GS probehalber einbauen.
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