Dann ist ja gut Variante 2 wäre ziemlich nervig (finde ich zumindest).
Aber es ist doch auch nicht gut wenn man bei warmen Öl die Kupplung die ganze Zeit anner Ampel zieht oder irre ich mich da?
Also ich schalte immer im Leerlauf wenn ich an der Ampel stehe egal wie warm oder kalt das Öl ist!
MFG
Waldi
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