Also, ich habe ganz ausdrücklich den Schaltplan nicht im Kopf.
Aber wenn die Batterie dranbleibt und Du an den Polen misst, dann misst du alle Spannungen, die da anliegen:
Das ist erstmal ganz definitiv die Batteriespannung!
Die ist im neue geladenen Zustand: 13V - 14V
wenn sie ein bischen abgekühlt und gestanden hat ~ 12V - 13V
Und exakt das hast du gemessen.
Außerdem KÖNNTE da noch eine Ladespannung anliegen. Aber wenn die da nicht mehr ankommt (wegen was auch immer) oder geringer als die Spannung der Batterie ist, dann findest du den fehler so nicht!!
Starte die Maschine, klemm die Batterie ab und mess dann mal! Würde mich nicht wundern, wenn da überhaupt keine Ladespannung mehr ankommt.
~Idefix~
Und vergiß endlich den Scheiß Kriechstrom! Solange der im Bereich von 0,00001 A liegt ist das völlig egal. Selbst wenn er einen Faktor 100 größer wäre, würde er noch keine Rolle spielenn.
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