CCAA: ich würde die Sigma-Schaltung erstmal ausprobieren. Immerhin haben wir in der GS ja dieselbe Situation wie in ner Einzylinder Enduro: pro Zylinder ne eigene Zündspule.
Jetzt kommts nur noch darauf an, rauszukriegen, ob die GS bei jeder Kurbelwellenumdrehung zündet (was vermutlich der Fall sein wird, da der Geber ja auch der KuWe sitzt) oder bei jeder zweiten, und wie das bei den Enduros ist. Du solltest also im schlimmsten Fall um den Faktor 2 danebenliegen, im besten Fall funktioniert es direkt.
Die induktive Abnahme ist in der Regel kein Problem, das funktioniert meist sehr zuverlässig.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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