Wenn du nach Membranen/Schwimmern schaust, mußt du den natürlich nicht neu synchen. Synchronisieren muß man strenggenommen nur, wenn man beide Vergaser mal getrennt hat (was extrem selten vorkommen sollte) und ab+zu mal nachschauen, ob sich im Laufe der Zeit dank der Motorvibrationen die Synchronität zwischen beiden Vergasern nicht verstellt hat.
Ich versteh den Hype ums Vergaser synchronisieren hier sowieso nicht.
Hier könnte man manchmal den Eindruck gewinnen, wenn die Versager nicht bis auf's Zehntelbar abgestimmt sind, würde einem der Motor gleich um die Ohren fliegen. Das ist aber imho absolut übertrieben.
Grob angleichen kann man es eh per hinschauen, und die Feinheiten, für die es dann Unterdruckuhren braucht, bringen nur einen etwas ruhigeren Motorlauf/weniger Vibs. Echte Probleme werden aber nicht durch (kleine) Asynchronitäten zwischen den Vergasern nicht verursacht.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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