Moderne Motoren haben einen Klopfsensor, der den Zündzeitpunkt regelt.
Bei hochoktanigem Benzin wird die Zündung vorgestellt, bei Sprit mit weniger Oktan etwas zurückgenommen, um Klopfen zu vermeiden.
Dadurch verändert sich auch minimal die Leistung.
Ohne Anpassung nützt hochoktaniger Sprit aber garnichts.
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Ich darf das!
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