Motorproblem

[bagan]

Hi leute.

hatte heute folgendes Problem.

Bin mir meiner Susi gefahren und es kam ein klackerndes geräusch auf.

langsam wurde es lauter und zuletzt war es unerträglich laut.
ich bin dann angehalten und hab gesehen das ich ohne getriebeöl gefahren bin .

welche fogleschäden kann es haben das ich ca 6 km ohne getriebeölgefahren bin ?

und woran kommt das geräusch?

mir scheint es das es irgendwor von links unten kommt.

danke im vorraus

[verbali]

Die GS hat kein Getriebeöl. Da ist alles ein Kreislauf

Würde sagen du hast deinen Motor gerichtet.

[Jais]

Das Geräusch wird wohl ein Lagerschaden sein.

Finanziell kommt da ein Austauschmotor wesentlich günstiger.

[i.doc]

mich zerreißt´s vor neugier: selbst wenn die gs nen eigenen getriebeöl-kreislauf hätte - warum fährst du dennoch wissendlich 6km mit der gs?

[bagan]

ja dann eben motoröl . ich habs erst gemerkt das kein öl drin war als ich stand. un auf der autobahn ohne standstreifen ist es ein bisschen schwer anzuhalten .

motor springt halt an klingt nur beschissen

[verbali]

macht nix.
Fahr noch nen bisschen, dann ist der Motor wieder ruhig

[bagan]

na danke für das mitgefühl !

wenn wir schon dabei sind, wenn sie jemand haben will , nehme gerne angebote per pn an .

[i.doc]

sollte ich es nachher per pn nicht mehr schaffen: ich biete 50,-

[darD]

ich will dir jetzt keine große hoffnung machen, aber hast du wenigstens jetzt öl nachgekippt und geguckt ob der motor immer noch so laut ist. der muss nicht sofort kaputt sein.

erst wenn's öl voll ist und sie immer noch laut ist, und du beim öl ablassen 2 hände voll späne hast, darfst du dich verabschieden

[Jais]

Wenn die Lager schon unerträgliche Geräusche von sich geben, dann ist das schon ordentlich angefressen.

Will heißen, zu spät.

[darD]

Zitat von Jais

Wenn die Lager schon unerträgliche Geräusche von sich geben, dann ist das schon ordentlich angefressen.

Will heißen, zu spät.

geräuschwarnehmung ist subjektiv. hab ja gesagt er soll sich nicht alzu große hoffnung machen. aber probieren geht über studieren. der soll da öl reinkippen und testen. motor einfach wegschmeißen ohne 100 pro sichergehen, würd ich nich machen. ist echt scheiße das die kontrollleuchte erst anfängt zu leuchten wenn's garnichts mehr zu leuchten gibt
die sollte motor-kaputt-leuchte heißen. wenn's leuchtet weisste bescheid...ahhh motor kaputt

[bagan]

hab öl nachgekippt und es knarzt und kracht immernoch wie die hölle.

schraube morgen mal das getriebe auseinander dann weis ich vielleicht mehr.

[verbali]

Wieviel öl war denn noch drin?

[bagan]

so ziemlich nichts.

[verbali]

Ich meinte eher eine Angabe in Litern.

Hast du den Rest überhaupt abgelassen?


Wieviel musstest du nachfüllen?

Was hast du nachgefüllt?

Zitat von bagan

schraube morgen mal das getriebe auseinander dann weis ich vielleicht mehr.

was willst du damit erreichen? ich vermute, daß du nicht allzuviel know how hast. sonst hättest du nicht gefragt, was dem motor passiert sein könnte.

[bagan]

was soll ich deiner meinung nach sonnst machen ?
rumsitzen und warten bis ein typ in sandalen und leinentuch vorbei kommt und die maschine heilt!?!?!?!

chaos wenn du nicht helfen kannst dann kümmere dich bitte um andere beiträge

[verbali]

Wie willst du denn das Getriebe auseinanderbauen ohne den Motor zu zerlegen?

Was willst du überhaupt am Getriebe. klar hat auch das Getriebe lager, aber ein Getriebe läuft "rund". Die Lager die ungleichmäßige Belastungen haben und damit deutlich eher kaputt gehen (vor allem bei Ölmangel) sind KW lager AGW lager Pleuellager,....

Und nochmal, wieviel Öl war denn noch drin? ging die Öldrucklampe nicht an? (funktioniert sie überhaupt?

[bagan]

danke endlich mal ne antwort die man gebrauchen kann.

öl war ca noch 250 ml drin .

die lampe ist erst angesprungen als ich grad am anhalten war

[verbali]

Zitat von bagan

...

öl war ca noch 250 ml drin ...

das ist Quasi nix. Die Öllampe hätte schon lange an sein müssen.
und das der Öldruckschalter zu spät bzw falsch anzeigt geht eigentlich nicht. Entweder der funktioniert oder nicht.

Dem Problem musst du also auf jeden Fall noch nachgehen, denn so kannst du das nicht wieder verbauen.

[bagan]

sodele.

Kumpel meint das das geräusch stark nach ventilen klingt.

hat da einer ne ahnung ob es wirklich ein/die Ventil/e sein kann , das eins verbogen ist oder sich verstellt hat wegen der hitze oder sonnstige gründe?


wo genau ist der ölsensor?

mfg bagan .

[verbali]

klar kann ein Ventil kaputt sein, aber das hätte dann wenig mit dem Öl zu tun. Wäre also extremer Zufall.

Ob ein Ventil krumm ist kannst du auch ckecken ohne den Motor auseinander zu bauen. Einfach mal die Kompression messen.


Der Öldrucksensor ist auf der rechten Seite unter der Zündgeberplatte.

[Che]

Zitat von bagan

öl war ca noch 250 ml drin .

Wie hast Du das geprüft? Öl kpl. abgelassen und gemessen?
Oder am Ölmeßstab nachgekuckt und dann "nur" 250ml bis F
auffüllen müssen?

na dann will ich mal helfen... ich drück dir ein stück plastolehre ab. allerdings solltest du vorher alle zapfendurchmesser bestimmen um sicherzustellen dass nur die lager im eimer sind und nicht der rest von der hardware.

[bagan]

es waren nur 250 ml komplett drin wo ichs ausgelassen habe.


Habe jetzt die ventile durchgesehen sind i.o.

ABER das geräusch kommt jetzt zu 100% aus dem linken kolben.

der rechte kolben hat keine kopression.

wenn ich die linke zündkerze rausziehe geht der motor garnicht an. aber beim rechten springt der motor noch an macht aber dieses beschissene geräusch.

was noch dazu kommt das die kurbelwelle ein mahlndes geräusch macht.

motor ist im prinzip komplett hin oder istda noch was zu retten ?

achja hab noch ein paar größere späne von ca 1cm² größe in der kette hängend gefunden die im motor verläuft.
mfg bagan .

[verbali]

wie testest du denn wie der Motor läuft, wenn du den Zylinderkopf demontiert hast?

[Laurence]

Ich glaube bevor ich da rumdoktorn würde, hole ich mir für wenig Geld einen neuen Motor besorgen.
Wenn du Spähne siehst, hat der Kolben, bzw das lager ordentlich gefressen, würde für mich keinen Sinn machen.
Ausser di könntest alles selber machen, aber selbst dann könnteste Pech haben.

[bagan]

ich hab oberen silbernen deckel (lima heist das doch oder?) runtergeschraubt und dann wieder dran .

mehr hab ich nicht dran gemacht.

kompression hat ein kumpel mitirgendsonem teil was man astatt der zündkerze dranschraubt.

@Laurence

ich werde die maschine verkaufen denke ich mal .
habe zwar ne schöne zeit mit ihr gehabt und würde sie trotzdem gerne weiterfahren aber bald isses soweit das ich offene maschine fahren darf also einfach weg damit und dann gehts frisch und fröhlich im winter auf einkaufstour.

achja falls jemand ne Honda nsr 125er sucht, für den unwarscheinlichen fall , hätte ich auch noch eine abzugeben .

ez 2005
20000km


mfg Bagan

[verbali]

Okay, ich schließe mich dann hier CHaos an.
Du hast keinen blassen schimmer, und schreibst irgendwas.
Und ich finde nicht gut das du ihn deswegen anmachst, denn das war die richtigste Aussage in diesem Thread

Wie zum Henker willst du wissen das die Ventile okay sind wenn du den Kopf nicht runter hattest, und was ne Lima ist solltest du auch mal googeln.

Und wie willst du wissen das das Geräusch vom linken Kolben kommt? Und wenn das durch Zufall so sein sollte, welches Teil ist dafür verantwortlich?

[bagan]

ich mache hier keine aussagen die nicht stimmen . ich übermittel euch nur das was mein kumpel (kfz mechatroniker) mir sagt.

du findest zwar es ist nicht ok das ich ihn rund mache, aber solche aussagen wie "du hast nicht das know how" gehören hier nicht unbedingt her . Gerade deswegen WEIL ich es nicht weis frage ich auch an was nicht passen könnte. Genau dazu hab ich den Threat erstellt , um hilfe zu bekommen , und nicht zu hören wie schlecht mein wissen über motoren sein soll.
Es ging ja damit los das ich schrieb das ich das getriebe mal zerlegen will.
Was für ein verdamtes know how muss man haben um zu erkennen wie späne oder ein riss aussieht?


was genau am kolben im arsch ist , ist auch unrelevant für mich da es sich eh nicht lohnt den ganzen mist auszutauschen wenn schon die kurbelwelle mahlt.

hat sich ja jetzt aber eh erledigt da die suzi jetzt verkauft wird.


mfg bagan.

[Saugwurmmensch]

Das Problem ist, dass du die hinführenden Hinweise ohne ein gewisses Grundverständnis einfach nicht verstehst.
Da kann mans auch seiner Tapete erzählen...
Ich hoffe nicht, dass dein Mechatroniker dir das alles souffliert hat, denn dann sehe ich schwarz für dieses Handwerk (da war nämlich nicht ein auch nur annähernd richtiger Punkt dabei)...

Ich staune überhaupt, dass der Thread soweit gediehen ist.
Du hast eben augenscheinlich keinerlei Möglichkeit auch nur den kleinsten Teil des Schadens zu beheben. Weder theoretisch, noch praktisch.
Ist also komplett Perlen vor die Säue (zumal allein die benötigten Teile den Wert des Motors übersteigen...wenn du dann auch noch für Geld arbeiten lässt, übersteigen die Kosten den Wert deiner GS).
Eine Diskussion, die von Beginn zum Scheitern veruteilt war

[bagan]

dann erklär mir mal wieso manche leute nicht normal antworten können ! ! !

ich wundere mich nur wieso hier mance leute ihre verbale Inkontinenz hier zum besten geben .

wirklich an manche ein großes dank die normale sachen geschrieben haben und auch trotz meines fehlendes "know how" auf dem boden geblieben sind .

mfg

[Saugwurmmensch]

Zitat von bagan

dann erklär mir mal wieso manche leute nicht normal antworten können ! ! !

Hab den Thread grad nochmal durchgelesen und keinen Post gefunden, der nicht normal/angebracht wäre (außer ein paar von dir! ).
Wenn du den von cha0s meinst: er hat doch Recht mit der Frage, was du am Getriebe willst, weil das Getriebe ja vorher schon (zu Recht) ausgeschlossen wurde.

Also komm einfach mal wieder ein bisschen runter!
Kann ja schließlich keiner von uns was dafür, dass du ohne Öl deinen Motor kaputtfährst und dann (noch?! ) zu wenig Ahnung von der ganzen Geschichte hast.

[verbali]

Zitat von bagan

ich mache hier keine aussagen die nicht stimmen ....

Du hast gesagt das du die Ventile überprüft hast, und das sie okay seien.
Einen Post weiter schreibst du das du die Ventile noch nie gesehen hast, und das auf einem Zylinder keine Kompression ist.

Auch wenn ich nicht denke das die Ventile defekt sind, so ist die Aussage das sie OKAY sind weil du sie überprüft hast falsch(mit einer Tendenz zum gelogen).


Ich sitze hier und überlege was bei dir sein kann, bzw schreibe dir was es nicht sein kann (teilweise sogar mit Erklärungen), und du machst dir nicht einmal die Mühe herauszufinden wie der Deckel heißt den du demontiert hast, bzw wo die Lima ist.

Und am Ende muss ich mich dafür von dir anmachen lassen?

Ich kann verstehen das deine Laune nicht die Beste ist wenn dein Motor hin ist, aber DU sucht Hilfe, also solltest du auch deinen Ton dementsprechend wählen und auch selber e9n bisschen mitarbeiten damit man Lust hat dir zu helfen.

Sorry, aber das war (zumindest von meiner Seite) die letzte technische Hilfe die du von mir bekommst.

[bagan]

von mir aus.

Thema beendet . ich sage nichts mehr dazu .

danke an ALLE für die hilfe