Laufprobleme/Geht einfach aus - gs-500.de

Zopo · 14.05.2013, 17:34:17

Servus,

bin gerade etwas länger gefahren und mir sind ein paar kleinere und größere Sachen aufgefallen.
Also erstmal geht die Drehzahl nach längerer Fahrt verdammt langsam wieder runter
Zwischendurch klackte es auch einige male, worauf die Drehzahl einbrach.

Zu guter letzt ging die Maschine mitten auf der Autobahn bei 170 einfach aus, ließ sich nachdem ich stehen geblieben bin aber wieder ganz normal starten.

Wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

gsmattis · 14.05.2013, 19:05:23

Wie läuft sie im Stand? Dreht sie da auch nur sehr langsam zurück? Das könnte dann Falschluft sein. Sprüh mal bei laufendem Motor die Ansaugstutzen Motor- und Vergaserseitig mit Bremsenreiniger ab. Ändert sich die Drehzahl (runter oder hoch ist egal) zieht sie da Luft.

Zum letzten Problem schau mal in die FAQ und such nach dem Benzinhahnproblem.

Zopo · 14.05.2013, 20:25:00

Zitat:

Zitat von gsmattis

Wie läuft sie im Stand? Dreht sie da auch nur sehr langsam zurück? Das könnte dann Falschluft sein. Sprüh mal bei laufendem Motor die Ansaugstutzen Motor- und Vergaserseitig mit Bremsenreiniger ab. Ändert sich die Drehzahl (runter oder hoch ist egal) zieht sie da Luft.

Zum letzten Problem schau mal in die FAQ und such nach dem Benzinhahnproblem.

Im Stand dreht sie ganz normal, zumindest wenn sie kalt ist. Sobald ich etwas gefahren bin, geht im Stand die Drehzahl nurnoch langsam zurück.

Werde in nächster Zeit mal auf PRI fahren und gucken ob sich was tut.

Was hat es mit dem klicken auf sich? Es hat immer wieder kurz klick gemacht und es hat offensichtlich eine Zündung ausgesetzt. Zündkerzen sind neu

gsmattis · 15.05.2013, 06:16:35

Beim Klick bin ich überfragt.

Es kann sein, dass sich iwo in den Ansaugstutzen Haarrisse gebildet haben, die sich bei Erwärmung ausdehnen und sie dann da Nebenluft zieht

Zopo · 16.05.2013, 12:25:05

Hab mal ein bisschen gegooglet und gelesen, dass das Klacken vom Steuerkettenspanner kommen kann.
Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht? (Wo ist das Teil überhaupt?)

**majestic_morpheus** · 23.05.2013, 07:27:08

Wenn dieses Klicken eher so eine Art Puffen ist, nennt man das Vergaserpatschen. Dann bricht die Drehzahl einen Moment lang ein und erholt sich wieder. Das ist ein typisches Anzeichen für Falschluft, was ja auch mit dem langsamen Rückgang der Drehzahl auf Standgas zusammen passt.

Zopo · 23.05.2013, 21:16:10

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Wenn dieses Klicken eher so eine Art Puffen ist, nennt man das Vergaserpatschen. Dann bricht die Drehzahl einen Moment lang ein und erholt sich wieder. Das ist ein typisches Anzeichen für Falschluft, was ja auch mit dem langsamen Rückgang der Drehzahl auf Standgas zusammen passt.

Ah! Okay vielen Dank!
Kann man sich da als Anfänger selbst drum kümmern, oder sollte ich lieber in die Werkstatt?

**Saugwurmmensch** · 23.05.2013, 21:19:37

Kann man mit relativ kleinem Aufwand selbst tun.
Schau doch mal, ob in deiner Nähe ein Stammtisch aktiv ist oder in der Mitgliederkarte ein erfahrenerer GS-Schrauber in deiner Nähe wohnt.

14.05.2013, 17:34:17	#1
Zopo Neuer Benutzer Registriert seit: 10.03.2013 Beiträge: 17 Baujahr: 1999 Kilometer: 49000	Laufprobleme/Geht einfach aus Servus, bin gerade etwas länger gefahren und mir sind ein paar kleinere und größere Sachen aufgefallen. Also erstmal geht die Drehzahl nach längerer Fahrt verdammt langsam wieder runter Zwischendurch klackte es auch einige male, worauf die Drehzahl einbrach. Zu guter letzt ging die Maschine mitten auf der Autobahn bei 170 einfach aus, ließ sich nachdem ich stehen geblieben bin aber wieder ganz normal starten. Wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

14.05.2013, 19:05:23	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wie läuft sie im Stand? Dreht sie da auch nur sehr langsam zurück? Das könnte dann Falschluft sein. Sprüh mal bei laufendem Motor die Ansaugstutzen Motor- und Vergaserseitig mit Bremsenreiniger ab. Ändert sich die Drehzahl (runter oder hoch ist egal) zieht sie da Luft. Zum letzten Problem schau mal in die FAQ und such nach dem Benzinhahnproblem. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

15.05.2013, 06:16:35	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Beim Klick bin ich überfragt. Es kann sein, dass sich iwo in den Ansaugstutzen Haarrisse gebildet haben, die sich bei Erwärmung ausdehnen und sie dann da Nebenluft zieht __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben Geändert von gsmattis (15.05.2013 um 08:02:01 Uhr)

23.05.2013, 07:27:08	#6
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Wenn dieses Klicken eher so eine Art Puffen ist, nennt man das Vergaserpatschen. Dann bricht die Drehzahl einen Moment lang ein und erholt sich wieder. Das ist ein typisches Anzeichen für Falschluft, was ja auch mit dem langsamen Rückgang der Drehzahl auf Standgas zusammen passt. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

23.05.2013, 21:19:37	#8
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Kann man mit relativ kleinem Aufwand selbst tun. Schau doch mal, ob in deiner Nähe ein Stammtisch aktiv ist oder in der Mitgliederkarte ein erfahrenerer GS-Schrauber in deiner Nähe wohnt. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

16.05.2013, 12:25:05	#5
Zopo Neuer Benutzer Registriert seit: 10.03.2013 Beiträge: 17 Baujahr: 1999 Kilometer: 49000	Hab mal ein bisschen gegooglet und gelesen, dass das Klacken vom Steuerkettenspanner kommen kann. Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht? (Wo ist das Teil überhaupt?)

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