Klacker/tickern nach Inspektion/Ventile einstellen.

Hallo@all

Das Problem was ich habe ist das der Motor Klacker/ticker-geräusche macht nachdem das Bike bei der Inspektion war, aber nur wenn man anhalten möchte. Reproduzieren kann man es, wenn man die Drehzahl kurz bei ca. 2500 U/min hält und dann los läßt, tickert dann ca. 2-3 Sekunden und dann ist es wieder weg. Was dazu kommt, vor der Inspektion fuhr das Bike problemlos 180 km/h jetzt nur noch mit geduckter Haltung 160 km/h.
Vielen Dank im voraus.

GS500 Bj 05/2001 34PS

Die haben Deinen Tacho repariert!

Im Ernst: Vergasereinstellung oder Ventilspiel (wg. Leistung)

Kann sein, dass die Cherry's Philosophie gefolgt sind, und das Ventilspiel lieber etwas weiter gemacht haben. Das kann ein bisschen Leistung kosten. Frag doch mal, was gemacht wurde.

Soll ja nicht sein, dass sie nach der Inspektion schlechter läuft als vorher. Bei meiner war es allerdings auch so...

Die haben mir gesagt das das Ventilspiel auf 0,8mm gestellt haben so würden die Motoren am besten laufen Ventilspiel sollte zwischen 0,3 und 0,8mm sein.

Ich hoffe die haben das nicht gemacht. Weil, es soll 0.03 bis 0.08 sein.

Haben sie Dir auch gesagt, wieviel sie dazu haben korrigieren müssen? Nur eine Shim-Grösse? Mehr?

Kann auch 0,08 gewesen sein. Ne haben die mir nicht gesagt.

Es ist nicht das "normale Ventiltickern" es hört sich ein wenig dumpfer an. Ventiltickern ist ja eher ein heller Ton

Klingt nach Axialspiel der Nockenwelle. (wenn es aus dem Zylinderkopf kommt) selber nie gehört, aber ein Ami hat das als unregelmässiges "clunk" beschrieben.

Ist harmlos, und kann vom neuen Öl kommen. (Wenn der Ölwechsel vorher lange ignoriert wurde.)

Habe gerade mit meiner Werkstatt telefoniert und die vermuten auch das es von der Nockenwelle kommt. Das eventuell zuviel Axialspiel vorhanden ist.

[Lax]

Zitat von MarkusN

Klingt nach Axialspiel der Nockenwelle. (wenn es aus dem Zylinderkopf kommt) selber nie gehört, aber ein Ami hat das als unregelmässiges "clunk" beschrieben.

Ist harmlos, und kann vom neuen Öl kommen. (Wenn der Ölwechsel vorher lange ignoriert wurde.)

das axialspiel ist, wenn es ausgeprägt ist, regelmäßig zuhören

ist nen metallisches klackern , das drehzahlbedingt mal schnell mal langsam ist

wobei es anfang eher selten zuhören ist und dann eigentlich auch nur im teillastbereich

[i.doc]

Öhm.. vorzugsweise zwischen 1300-3300/min ?
Hab das Geräusch vermehrt, wenn der Motor warm ist. Kann aber auch von den Ventilen kommen, weiss nicht..

Hi,
ich habe das Klackern auch, aber nur wenn die Maschine kalt ist. Tritt ca. zwischen 1300 - 2500 U/min auf. Ist super unregelmäßig ... Das Pleullager ist es wahrscheinlich nicht, weil ich gerade erst den Ölsumpf runter hatte und erfolglos nach Metallspänen gesucht habe ...

Ich vermute auch, dass es sich um das Axialspiel der Nockenwellen handelt. Wie kann man das eigentlich einstellen? Gibt es da dickere Scheiben? Hab ich noch sie gesehen !

Cu Trucki

Also mein tiggert auch rum, aber eben auch sehr unregelmässig und nicht unebdingt bei gewissen drehzahlen.
Kann das auch von der Steuerkette kommen?

[Lax]

ich denke wenns keine gleichmäßigen geräusche sind und dann auch ncoh im kalten zustand ist das alles nciht so wild

und axialspiel in der nockenwelle ist auch nciht so schlimm

es nervt halt nur und ist später im gesamten drehzahlbereich zuhören