Zehenschleifer

[overfloh]

joa wolltsch ma fragen, ob mir jemand n bissl blech/stahl dengeln kann, damit sowas wie weiter unten nicht nochma passiert.

(Dat ist in 10 min während eines Kurventrainings passiert und ich hatte den hauptständer nicht ab :flames: :aua: )
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[King Nothing]

hmn.. vielleicht solltest du einfach nur deinen fuß weiter auf die raste zurückziehen..
normalerweise befinden sich die zehenschleifer ja auch nicht an der sohle sondern eher an der seite

[Reinki]

also wenn ich tief in die kurve gehe stell ich den fußballen auf die Raste. weiß ehrlich nich wie da der Stiefel schleifen kann *gg*

[Saugwurmmensch]

Ja, ganz falscher Fahrstil (oder Sturzspuren?).
Es gibt extra Sportstiefel mit Kantenschleifern zum Tauschen.

Ich würde kein Metall um den Schuh frickeln.
Nicht ohne Grund wird dringend davon abgeraten zB mit Stahlkappenschuhen zu fahren.
Wenn die Kappe erstmal kaltverformt ist, sind alle Zehen verloren

[overfloh]

nee ne stahkappe will ich da auch nciht hinmachen.
nur etwa soviel wie die zehenschleifer normalerweise auch sind und noch n bissl unter die sohle...

[Saugwurmmensch]

wie gesagt: würde ich nicht machen - der Zehen zuliebe.

Außerdem ist es absolut unnötig.
Du sitzt falsch auf der Maschine. Das solltest du einfach abstellen, dann erübrigt sich auch das Schuhproblem.
Wenn man schon mit dem Messer zwischen den Zähnen fährt, gehören nur die Fußballen auf die Rasten. Nicht die Hacken oder so.

So ein Fuß knirscht ganz schön kaputt, wenn du mal eine kurze aber grobe Unebenheit im Belag hast und deinen Fuß so ungünstig unter die Raste faltest.

[overfloh]

also jetzt nicht falsch verstehen !
Dat is während eines kurventrainings passiert. Im Strassenverkehr fahr ich n bissl anders...

[Reinki]

Zitat von overfloh

also jetzt nicht falsch verstehen !
Dat is während eines kurventrainings passiert. Im Strassenverkehr fahr ich n bissl anders...

hat damit nix zu tun, du hast den Fuß einfach an falscher Stelle gehabt

[Nusch]

ich hatte das die erste zeit auch!

ich hatte den fuß zu weit in der mitte positioniert! einfach mit dem fuß weiter zurück rutschen (sprich ballen auf die rasten)

dann schleift da auch nix mehr in den kurven!

[Jenso]

Ja Mahlzeit!

Da schließe ich mich an: Schräglage checken und dann eventuell die Füße ein wenig auf den Rasten zurückziehen. Zum Reparieren der Sohle empfehle ich Adhäsil oder Sikaflex. Gibts für ca. 10 € im Baumarkt. Das Zeug aus der Zube aufschmieren, beispachteln und aushärten lassen... fertig.

Wenns noch länger halten soll, kannste nach dem Spachteln noch ein dünnes Stück Blech mit reindrücken. Dann hält die Sohle länger als nur ein Aufbautraining...

Flo, warum haste denn vor Ort keinen Mod gefragt? Der hätte Dir das auch sagen können...

[overfloh]

habsch doch^^

durch die bin ich ja ers auf die idee gekommen mit dem wieder zu spachteln. hab da auch noch gedacht dat ich durch meine praktikumsstelle an son bissl blech komme, aber ging dann doch nciht.

Mittlerweile bin ich auch von der Idee mit dem Blech weg und spiel im mom mit dem gedanken, die zehenschleifer von daytona zu nehmen (wenn die von der form her in etwa passen) und einfach mit der paste mit anzukleben. Der Kleber hält echt Bombe !!

Der kleber ist sone klebe- und dichtmasse von atu die auch verwendet wird, um z.b. spoiler anzukleben...
hat sogar nur 7 euro gekostet xD

[overfloh]

ich will euch die frohe kunde nicht vor enthalten.

die zehen schleife halten bombe an den stiefeln !

und so wies aussieht haben alle daytona-stiefel die gleiche form vorne. denn die schleifer sitzen an den stiefeln wie extra dafür angefertigt. also ohne dat irgendwat absteht oder so...

falls dat jemand mit seinen daytona-stiefeln nachmachen will: die plastik-schleifer sehen in natura genauso aus wie die keramik-schleifer (im prospekt glänzen die so hässlich)

[gsmattis]

Zitat von Saugwurmmensch

Ja, ganz falscher Fahrstil (oder Sturzspuren?).
Es gibt extra Sportstiefel mit Kantenschleifern zum Tauschen.

Ich würde kein Metall um den Schuh frickeln.
Nicht ohne Grund wird dringend davon abgeraten zB mit Stahlkappenschuhen zu fahren.
Wenn die Kappe erstmal kaltverformt ist, sind alle Zehen verloren

die Stahlkappe ist dafür da, um im falle eines falles die zehen sauber abzutrennen, damit sie wieder angnäht werden können, weil ohne stahlkappe werden die zehen beim aufprall eines schweren gegenstandes gequetscht und dann is nischt mehr mit reparieren^^

[gsmattis]

Zitat von Nusch

ich hatte das die erste zeit auch!

ich hatte den fuß zu weit in der mitte positioniert! einfach mit dem fuß weiter zurück rutschen (sprich ballen auf die rasten)

dann schleift da auch nix mehr in den kurven!

in der position fahre ich immer - egal ob kurve oder nicht

[Eagle]

Ich bin ja mal gespannt, wie's aussieht. Werd's ja übernächstes WE bei der Tour sehen.

[overfloh]

dat sieht n bissl so aus als ob dat ein pakinson-patient gemacht hätte.
wat einerseits an der sehr großen öffnung des aufträgers, andererseits auch an meiner weniger ausgeprägten feinmotorik liegt

[overfloh]

Zitat von gsmattis

in der position fahre ich immer - egal ob kurve oder nicht

naja wenn ich richtig runtergeh (was ich mich im normalen strassenverkehr iwie noch nciht so traue) müssen die füsse schon ganz nach hinten. aber lange halte ich die stellung nicht aus, da sagen wir mal die kombi n bissl eng sitzt und sich dann in die kniekehle schneidet... vll werd ich bei "gelegenheit" mal die sitzbank aufpolstern (lassen) !