Drosselung durch verengte Ansaugstutzen

Hallo Fangemeinde,

der Beitrag hat mir sehr gut geholfen. Leider sind bei meiner Maschine aber keine Anschläge in den Vergaserdeckeln verbaut. Auch die Schieber sind unverdächtig. Bei genauerem Hinsehen habe ich aber entdeckt, dass die Verbindungsstutzen zwischen Zylinder und Vergaser im Innendurchmesser nur ca. halb so groß sind wie der Aussendurchmesser. Leider sind keine rausnehmbaren Plstikteile oder Metallscheiben verbaut, die man ja leicht rausnehmen könnte. Also glaube ich, dass dieses Teil ausgetauscht werden muss, um das Fahrthindernis zu beseitigen.

Hat jemand mit dieser Drosselmethode Erfahrung und kann meine Vermutung besätigen oder den entscheidenden Tipp geben. Wenn ich richtig liege, wo gibt es günstig die Ansaugstuzen?

Grüße aus dem Norden!

[Saugwurmmensch]

Die Anschläge gehören zur Drosselung der Baujahre 89-93.
Wenn deine Maschine Bj 94 oder 95 ist, ist das die von Suzuki vorgegebene Drosselmethode.
Dau gehören noch Hauptdüsen und eine Änderung des Düsennadelclips und evtl. der Gemischregulierschraube (ist in der PDF in den FAQ genau beschrieben).

Die Drosselung über die konisch verengten Ansaugstutzen ist ne gute Sache.
Die Suzukimannen haben sich schon was dabei gedacht.
Es gibt von Alphatechnik auch Drosselblenden für die Ansaugstutzen, allerdings sind die alles Andere als strömungsünstig und eine Änderung der Hauptdüsen ist auch nicht vorgesehen.
Ich mag diese Art der Drosselung nicht.
Mit der Suzukivariante gibt es meines Wissens nach keine Probleme (was bei der Alphatechnik-Drossel leider nicht immer so ist).

Wenn du jetzt entdrosseln willst, brauchst du offene Ansaugstutzen (die VErengung bekommt man nicht zerstörungsfrei heraus und am Ende sollte das Ganze ja einigermaßen strömungsgünstig sein, deshalb lieber auf nen Satz gebrauchte, offene Stutzen vertrauen), andere Hauptdüsen und den Rest der in den FAQ beschriebenen Veränderungen.